The Institute for Power Electronics and Electrical Drives (ISEA) is working for more than 40 years on the following research areas: Power Electronics, Electronic Devices, Electrical Drives and Electrochemical Energy Storage Systems. Since 1996 the institute is headed by Prof. Dr. ir. Dr. h. c. Rik W. De Doncker, who has additionally been appointed director of the E.ON Energy Research Center in 2006.

Besides public founded research projects, one focus of ISEA are research and development activities in close co-operation with national and international companies within the already mentioned application areas. In addition ISEA offers engineering services (e.g. measurement/characterization, engineering opinion and consulting) for companies in nearly all fields of activity.

News

Übersicht zu Konferenzen, Seminaren und Workshops zu Elektromobilität, Batterien, Energiespeichern und Erneuerbaren Energien

Look-back Video Battery Conference "Kraftwerk Batterie 2013" 14.04.2013

Power Electronics Expert Prof. Jayant Baliga gives part of the lecture Power Electronic Devices in SS2013 02.04.2013  more...

Pfingstexkursion 2013 des ISEA für Studenten: 20.05. - 24.05.2013 03.02.2013  more...

Projektabschluss ePerformance in Ismaning 27.09.2012  more...

EPE'13 ECCE Europe - 15th Conference on Power Electronics and Applications in Lille 29.08.2012

Master Theses, Diploma- and Small Theses, Hiwijobs and Projects

Random Master Thesis

Design and Implementation of a Measurement Procedure to Verify the Parameters of the Thermal Model of a Battery System
Die Temperatur hat einen wesentlichen Einfluss auf die Leistungsfähigkeit, Sicherheit und Alterung von Lithium-Ionen-Batterie. Für die Entwicklung von Batteriesystemen für Hybrid- und Elektrofahrzeuge werden leistungsfähige Simulationswerkzeuge benötigt, die eine Auslegung und Optimierung der entsprechenden Kühl- und Heizsysteme ermöglichen. Am ISEA wurde im Rahmen des Forschungsprojekts e Performance ein thermisches Modell des Batteriesystems in MATLAB/Simulink entwickelt. Das thermische Modell beschreibt das thermische Verhalten der Lithium-Ionen-Zelle, die thermische Kopplung zwischen der Kühlplatte und dem Kühlwasserkreislauf sowie den gesamten Wärmetransportmechanismus. Um das gesamte Modell zu verifizieren und dann später in Batteriemanagementsystem zu implementieren, müssen die Parameter wie z. B. Kontaktwiderstand zwischen Zellboden und Kühlplatte, thermische Eigenschaften der Kühlplatte etc., welche im Modell zuerst als Annahmen oder berechnete Werte eingesetzt sind, durch Vergleich mit Messungen bestimmt und verifiziert werden. Im Rahmen dieser Arbeit sollen ein Messverfahren konzipiert und entsprechende Messungen durchgeführt werden. Die Messergebnisse sollen direkt oder indirekt zur Bestimmung und Verifikation der erforderlichen Parameter des thermischen Modells des Batteriesystems erfolgen. Vorausgesetzt wird Erfahrung in MATLAB/Simulink und Vorkenntnisse im Bereich Wärmetransportphänomene. Vorkenntnisse im Bereich Batterien wären hilfreich, sind aber nicht zwingend erforderlich.

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